越野之王传奇归来 悍马EV正式发布

Hummer EV

北京时间10月21日，通用汽车旗下GMC品牌正式发布了全新悍马EV（GMC Hummer EV）。第一个版本Edition 1推出SUV和皮卡两种车身形式，并将于明年在海外上市。未来“悍马”将不再作为通用旗下独立品牌而存在，而是以GMC子品牌的形式推向市场，其销售也将由GMC负责。

关注点：

★ 提供单电机、双电机、三电机共3套动力系统，最大功率可超过1000马力

★ 0-60英里/小时（96公里/小时）加速时间最快3秒以内

★ 具备“螃蟹”模式（Crab Walk），可实现四轮转向功能

外观：

作为无数车迷心中的越野之王，悍马EV在外观设计上延续了老款车型方正刚毅的轮廓线条，硬派气息十足。造型个性的多辐轮辋搭配花纹显露无疑的轮胎，更让其视觉效果充满野性。此外，悍马EV还将提供SUV和皮卡两种不同的车身形式，为消费者提供更为丰富的选择。

从前脸来看，悍马EV继续采用悍马家族标志性的多孔竖向格栅，并与两侧造型方正的大灯组连为一体，带来犹如机甲战士般的未来感。当然，由于为纯电动车型，因此其前格栅采用了封闭式设计。另外，SUV版车型还采用了“背书包”式外挂备胎，与当前市面上主流的硬派越野车风格保持一致。

但它并不是绣花枕头那样中看不中用的“草包”车，相反，悍马EV具有一些非常强悍黑金的技术和装备。全新悍马EV加入了许多新时代元素，如LED贯穿式灯组、多功能尾门、H型独特尾灯等

内饰：

悍马EV将获得凯迪拉克最新版本的超级智能驾驶系统Super Cruise，并具有自动换道功能。

并且配备了13.4英寸的大型信息娱乐屏幕和12.3英寸的数字仪表板，其配备的全景影像摄像头最多可提供18种不同的视图。中控屏上可以显示有关扭矩输出，扭矩矢量，扭矩分配，轮胎压力，锁止差速器状态，车辆角度，俯仰和滚转角等详细信息。信息娱乐功能的中控屏体积为13.4英寸，与12.3英寸的仪表板配对。它们以方形，坚固耐用的内饰为傲。

动力：

全新悍马EV提供单电机、双电机、三电机共3套动力系统。电机由24模块的Ultium电池组供电，整套系统综合最大功率超过1000马力，如此狂暴的动力输出表现，也让其0-60英里/小时加速时间轻松跑进3秒以内，拥有比肩超跑的加速性能。

续航方面，新车电机配备了通用新型24模块的Ultium电池组供电，该电池组可支持50-200千瓦时的容量，使悍马EV的续航里程最高达到400英里（643公里），并可通过350千瓦功率的快速充电设备进行充电。

独立悬挂和极限越野套件：

悍马EV采用完全独立的悬架，自适应减震器，具有自适应空气冲击功能。它们可以提供连续的阻尼调节，以提供舒适感，并且高度调节范围为6英寸。当设置为最大高度越野模式时，它还有2英寸的离地间隙。

值得一提的是，悍马EV提供了“螃蟹”模式（Crab Walk）。在该模式下，整车可通过四轮转向功能使全部车轮指向同一方向，并沿对角线移动，进而有效减小车辆的转弯半径，更轻松的完成调头等动作。

Edition 1车型还配备了标准的极限越野套件（车身底盘护板、岩石滑块、35英寸泥地胎等），并且与悬架相结合，悍马EV的前踩深度为2英尺，能够轻松跨越18英寸的垂直障碍物。由于GMC的轮拱足够大，可以将轮胎加大为37英寸，因此车主可以轻松增加更多的间隙。新车还配备18个摄像头视角，包括皮卡下方用于越过岩石的角度。这些摄像头还配有喷雾器，以保持其清洁。

“硬汉也来电”，无疑是对全新悍马EV最好的诠释。长久以来，悍马都以美国军车代言人的身份对外示人，硬核的外观以及强悍的通过能力，也让其在车圈收获了无数拥趸。此次悍马以电动车的形式复活回归，使它在延续家族强大越野基因的同时，又展现出对于环保一面的关注——它依然足够威猛，但内“芯”却多了几分婉转与柔软，而这，也有助于悍马摆脱过去给人留下的“油老虎”印象。在电动化的浪潮席卷全球以及日益严苛的排放法规要求之下，面对一台不再有内燃机轰鸣声的悍马车型，我们对此能做的也许只有欣然接受。